年內北京公交車廂擁擠度將上網可查

本報訊(記者 劉珜)掃碼乘車、準點公交、定制小巴、無人駕駛……在昨天開幕的國際公共交通裝備與技術展覽會上,北京公交集團透露了"可期的未來"。目前,北京公交正在推進準點工程,試點98條線路準點運營。年內,北京公交將可查詢車廂實時擁擠度,方便市民選擇。

昨日,國際公共交通裝備與技術展覽會在京開幕,北京公交集團總經理朱凱介紹,北京公交正大力推進準點公交工程,前期在18處試點地區開展區域調度和集中調度,打造40條樣板線路,實施98條線路準點對標,建設1200個電子站牌,完善個性化、定制化、多樣化公交服務。

朱凱介紹,下一步,北京公交將大力發展實時、準確、高效的智慧交通運輸綜合管理和控制系統,大力開發應用新能源、無人駕駛、主動安全、智能調度、定制交通等方面新技術,驅動全系統的數字化轉型,打造智能型公交。

另據北京公交App運營商啟迪公交相關工作人員介紹,年內,市民除了可以使用App掃碼乘坐公交地鐵外,還可以實時查詢即將到來的公交車廂擁擠度。與道路擁堵顯示類似,公交車廂擁擠度將通過紅色、黃色和綠色顯示,乘客可根據實際需求選擇乘坐哪一輛車。

據介紹,北京公交集團還逐步開發多元化的公交,未來市民有望通過App預約定制小巴,像預約網約車一樣預約不同類型的公交車。

北京公交集團信息科技部部長劉寶來介紹,北京公交集團正在推進5G等新科技在公交安全駕駛方面的應用。目前,北京公交正在推進智能車載一體機在公交線路上的應用。

在具體功能上,華錄智達科技有限公司副總經理孫宏飛介紹,預計在第四季度新款智能車載一體機將應用上5G技術,對公交車司機的駕駛行為進行實時監控,對危險駕駛行為進行預警,同時車載一體機可以360度監控周圍道路的情況,提醒司機駕駛盲區。

展會上,不少公交新技術也集中亮相。北京青年報記者看到,現場廣安集團亮相了智能消防系統,這套系統增加了煙感傳感器,一旦所在位置出現火災,將會立即進行預警,將火警信息同步給第一現場負責人。目前已經有60套該系統應用在公交場站中。據工作人員介紹,未來這套系統還將逐步推廣應用。

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八通線今起正常運營 發車間隔有望再次縮短

本報訊(記者 劉珜)3000余人奮戰8個晝夜,歷經192小時的八通線撥線及信號改造工程于11月2日夜間順利收官。據北京市交通委介紹,11月3日首班車起地鐵八通線全線恢復正常運營。此次改造工程后,八通線全線啟用新的信號系統,將具備再次縮短發車間隔的條件。

地鐵八通線南延段將于今年底正式開通試運營。八通線南延段是由原八通線終點站土橋站南延至環球影城站,增設施園站、環球影城站兩座車站,全長4.5公里。南延段開通試運營后,八通線將在原有18.9公里基礎上延長至23.4公里,線路延伸至未來建成的環球影城度假區。

土橋車輛段東北側為車輛段廠前區,東側緊鄰張采路,南側為規劃群芳南街,西南側為小區和地鐵7號線線路,受制約條件較多。因此,南延線路只能從既有土橋站后線路接出向東進行延伸。

據北京地鐵運營公司介紹,八通線開通試運營是在2003年,距今已經16年,因此,設備信號系統改造之前,2分50秒的最小運營間隔已達極限。隨著近些年八通線客運量的不斷增加,2分50秒的最小運營間隔已很難滿足沿線居民的出行需求,高峰時段的滿載率較大。因此,交通部門借助此次八通線南延工程中的撥線改造施工,對八通線的全線信號系統進行了升級改造。

升級后的全新CBTC系統,可使八通線的運行更加安全、運營效率大幅提升,也為下一步八通線進一步縮短運營間隔、提升運力提供了硬件支撐。

6號線試裝多媒體車窗 運營信息實時顯示

本報訊(記者 劉珜)最近幾天,不少經常搭乘地鐵6號線的通勤族發現,一列地鐵6號線列車增加了多媒體車窗。乘客可通過多媒體車窗看到車輛的實時運營信息。未來多媒體車窗有望逐漸顯示突發運營、車廂擁擠度等信息。

北京青年報記者獲悉,北京地鐵公司運營一分公司自2019年10月起,以北京地鐵6號線049號電客車為試點,探索研究打造智慧列車,利用24塊多媒體化車窗,為乘客提供更好的出行體驗。

相關負責人介紹,智慧列車包括智能乘客服務系統、乘車支持系統及運維檢測系統,其中智能乘客服務系統主要涵蓋候車引導服務、數字化信息服務等服務,因液晶顯示玻璃成本較高、施工周期長,運一公司試點以多媒體車窗作為替代。

據介紹,多媒體車窗依托于列車廣播系統的控制邏輯,串聯列車車門上方廣播系統接收端接收屏幕顯示指令,司機在駕駛室通過控制終端發布指令信號即可調整顯示內容,從而保證顯示信息的準確及時。乘客可從車廂內各個位置觀看服務信息。

目前,049號列車相關設備安裝、調試已完畢,在北京地鐵6號線投入試運營。試運營期間,多媒體車窗除了顯示列車開行方向、到站信息、時間信息外,視頻區域還可以播放多媒體資訊。未來,多媒體車窗還有望顯示列車的突發運營信息以及實時顯示車廂擁擠度,盡可能地用科技手段為市民提供服務。

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責任編輯:郝龍 (FJ011)

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